El famós microclima de Sitges va tornar a fer acte de presència pel Ral.li Barcelona Sitges que va lluïr amb alegria després de 2 anys sense aquestes joies del motor sobre la carretera.
Els participants del 64è Ral·li Internacional de Cotxes d’Època Barcelona-Sitges, van ser els grans protagonistes d’una prova que manté intactes el carisma i l’atractiu per al públic.
L’entusiasme de tots els presents ha estat el tret que ha distingit aquesta edició del Ral·li Barcelona-Sitges. Després de dos anys en què, a causa de la pandèmia, per primera vegada des del 1959 no havia estat possible celebrar la prova tal com és coneguda, tant participants com públic i membres de l’organització desitjaven recuperar sensacions. Per això, l’edició de 2022 de la prova serà recordada com una de les més alegres i emotives de la seva història.
Un total de 52 cotxes d’època, 24 centenaris, més 11 motocicletes, van començar a concentrar-se a partir de les 8.30 del matí a la plaça Sant Jaume de Barcelona. Després de les verificacions realitzades a L’illa Diagonal el dia anterior, tots els vehicles estaven llestos per afrontar el repte que sempre suposa anar de Barcelona a Sitges, encara que com és costum alguns participants han estat fins a pocs minuts abans de la banderola de sortida fent les últimes comprovacions de les seves màquines.
Com estableix el reglament, pilots i acompanyants anaven vestits amb roba pròpia de l’època dels seus vehicles i, abans de posar-se en marxa, han fet el posat a l’Ajuntament de Barcelona. Es tracta d’un protocol imprescindible per optar al Premi a l’Elegància, i es duu a terme durant el tradicional esmorzar amb xocolata a l’interior del Consistori, enguany a càrrec de Jolonch, Cafè Saula i Pannus. El jurat estava format per Jacobo Menkes (responsable de la prestigiosa botiga de disfresses Menkes), Emiliana López (dissenyadora d’alta costura i vestits de núvia) i Thaïs Rocha (especialista en moda).
Desafiant els elements
Quan faltaven pocs minuts per a les 10.30, els vehicles es van posar en marxa i l’adrenalina ha començat a alliberar-se. Després d’anys d’espera i mesos de treball, les detonacions dels veterans motors de combustió han tornat a compondre una melodia única, enyorada per tots els presents, que ressonava entre els murs de la plaça com si fos un gran amfiteatre.
La tradició dicta que el més antic de tots els cotxes participants sigui el primer de la comitiva, i aquest honor li ha correspost al Chenard Walker del 1907, conduït per Juan Manuel Carbonell, procedent d’Alacant.
Els prop de 46 quilòmetres de recorregut i dues hores de conducció han estat tot un desafiament per a les màquines i els seus ocupants, que no han perdut el somriure en cap moment. Han realitzat el trajecte sense excessius contratemps i han saludat el públic que, malgrat el temps rufolós, s’ha congregat als carrers de L’Hospitalet, Cornellà, Sant Boi, Viladecans, Gavà i Castelldefels, i fins i tot a les zones permeses de la carretera de les Costes del Garraf, tancada al trànsit per a l’ocasió per seguretat.
La recepció a Sitges no va ser menys multitudinària. Després del revirat tram costaner, en què els participants van posar a prova la seva habilitat al volant i el rendiment de les mecàniques, la caravana es va dirigir al Port de Sitges-Aiguadolç, on els esperava un còctel per amenitzar el seu merescut descans.
Simultàniament, a la plaça de la Fragata de Sitges els Apocadixie Cotton Pickers van començar un concert de música swing acompanyats per Swing Garraf, que van oferir un espectacle de ball fins a l’arribada dels vehicles, a les 14.00 hores. Allà, sota el marc de la Parròquia de Sant Bartomeu i Santa Tecla, els cotxes i motos van restar exposats mentre els participants acudien a l’Hotel Meliá Sitges per celebrar el dinar de gala i el lliurament de premis i homenatges, fins a les 17.30 hores.
El retrobament més desitjat
La presidenta de Foment de Sitges, Maria Marín, mostrava la seva satisfacció i agraïment un cop finalitzat el Barcelona-Sitges: “Avui és un dia d’una felicitat immensa per a tota la família del Ral·li. En aquests dos anys no hem deixat de treballar per mantenir viva la prova, i les mostres de suport i reconeixement que hem tingut per part de participants, patrocinadors i institucions han estat fonamentals per aconseguir-ho malgrat les dificultats. Per això vull agrair en nom de tots els membres de l’organització la comprensió i l’esforç realitzat, i els animo a continuar construint junts un Ral·li cada cop millor”.
Com és habitual, enguany s’han inscrit al Ral·li Barcelona-Sitges participants de llocs dispars de la geografia espanyola (Alacant, Barcelona, Castelló, Còrdova, Huelva, La Rioja, Lleida, Madrid i Tarragona) i de França. Els guanyadors a les diferents categories han estat els següents:
Premis a l’elegància
1. Núm. 27 – Josep N. Arderiu (Rolls-Royce 20 HP Salamanca, 1923)
2. Núm. 37 – Robert Fusté (Hispano Suiza T-49, 1924)
3. Núm. 31 – Emili Ripollès (Buick Six, 1924)
4. Núm. 25 – Miquel Raventós (Citroën 5HP, 1923)
Premi a l’elegància en moto
Núm. 10 – Santi Torremorell (Ford T, 1913)
Premi a l’elegància infantil
Maria Mujal
Premi especial en memòria de Gemma Tosca
Núm. 19 – Elisabeth Prat (Renault EU, 1918)
Millors motocicletes
1. Núm. 1 – Àlex Rierola (Raleig 800, 1924)
2. Núm. 2 – Jordi Rosell (Rudge JAP 250, 1930)
3. Núm. 6 – Toni Betbese (Nimbus, 1936)
Automòbils més destacats segons la seva data de fabricació
Grup I fins 1908
1. Núm. 3 – Ramon Magriñá (Cadillac Thirty, 1908)
2. Núm. 2 – Cèsar Pau Alentorn (Panhard Levassor, 1907)
3. Núm. 4 – José Orriols (Wolseley Siddeley 14 HP, 1908)
Grup II, entre 1909 i 1914
1. Núm. 11 – Jordi Ricardo (Panhard Levassor, 1913)
2. Núm. 7 – Serge Rinero (Chenard Walker, 1911)
3. Núm. 12 – Roger Aussel (Ford T, 1914)
Grup III, entre 1915 i 1920
1. Núm. 19 – Martí Mujal (Renault EU, 1918)
2. Núm. 16 – Mercedes Freixa (España Torpedo T II, 1917)
3. Núm. 20 – Josep Montaner (Essex, 1919)
Grup IV, entre 1921 i 1928
1. Núm. 36 – Jaume Vila (Hispano Suiza T-49, 1924)
2. Núm. 44 – Robert Ricardo (Rolls-Royce Phantom I, 1926)
3. Núm. 38 – Antonio Molina (Locomobile Junior 8 Cabrio, 1925)
Premi RACC al participant més jove
Nicolás Esteve Magriñá – 20 anys
Premi “Amics dels cotxes veterans”
Núm. 34 – Juan Bautista Segarra (Ford T, 1924)
Premi Classic Motor Club del Bages al cotxe més antic
Núm. 1 – Juan Manuel Carbonell (Chenard Walker, 1907 )
Premi Federació Catalana de Cotxes Antics al cotxe més emblemàtic
Núm. 15 – Antonio Silva (Salvador, 1916)
Enllaç a la Galeria de Fotos del Ral.li Barcelona Sitges 2022
El Ral·li Internacional de Cotxes d’Època Barcelona-Sitges està organitzat per Foment de Sitges amb la col·laboració dels Ajuntaments de Sitges i de Barcelona, i està recolzat per la marca ‘Sitges Anytime’, que subratlla la cultura i el turisme familiar com a eixos identificatius de la localitat. La prova ha comptat amb el patrocini de L’illa Diagonal, RACC i Caves Pere Ventura. Hi han col·laborat Moritz, Menkes, Cochesafondo, així com la Federació Catalana de Vehicles Històrics, l’Antic Car Club de Catalunya, l’ACV, l’Associació d’Afeccionats als Cotxes i Motos d’Època i l’Escuderia Hispano Suïssa.
