El famoso microclima de Sitges volvió a hacer acto de presencia en el Rally Barcelona Sitges que lució con alegría después de 2 años sin estas joyas del motor sobre la carretera.
Los participantes del 64 Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges, fueron los grandes protagonistas de una prueba que mantiene intactos el carisma y el atractivo para el público.
El entusiasmo de todos los presentes fue el rasgo que ha distinguió esta edición del Rally Barcelona-Sitges. Después de dos años en los que, debido a la pandemia, por primera vez desde 1959 no había sido posible celebrar la prueba tal y como es conocida, tanto participantes como público y miembros de la organización deseaban recuperar sensaciones. Por eso, la edición de 2022 de la prueba será recordada como una de las más alegres y emotivas de su historia.
Un total de 52 coches de época, 24 centenarios, más 11 motocicletas, empezaron a concentrarse a partir de las 8.30 de la mañana en la plaza Sant Jaume de Barcelona. Después de las verificaciones realizadas en L’illa Diagonal el día anterior, todos los vehículos estaban listos para afrontar el reto que siempre supone ir de Barcelona a Sitges, aunque como es costumbre algunos participantes han estado hasta pocos minutos antes de la banderola de salida realizando las últimas comprobaciones de sus máquinas.
Como establece el reglamento, pilotos y acompañantes iban vestidos con ropa propia de la época de sus vehículos y, antes de ponerse en marcha, han puesto en el Ayuntamiento de Barcelona. Se trata de un protocolo imprescindible para optar al Premio a la Elegancia, y se lleva a cabo durante el tradicional almuerzo con chocolate en el interior del Consistorio, este año a cargo de Jolonch, Café Saula y Pannus. El jurado estaba formado por Jacobo Menkes (responsable de la prestigiosa tienda de disfraces Menkes), Emiliana López (diseñadora de alta costura y vestidos de novia) y Thaïs Rocha (especialista en moda).
Desafiando los elementos
A pocos minutos de las 10.30, los vehículos se han puesto en marcha y la adrenalina ha empezado a liberarse. Después de años de espera y meses de trabajo, las detonaciones de los veteranos motores de combustión han vuelto a componer una melodía única, añorada por todos los presentes, que resonaba entre los muros de la plaza como un gran anfiteatro.
La tradición dicta que el más antiguo de todos los coches participantes sea el primero de la comitiva, y este honor le ha correspondido al Chenard Walker de 1907, conducido por Juan Manuel Carbonell, procedente de Alicante.
Los cerca de 46 kilómetros de recorrido y dos horas de conducción fueron todo un desafío para las máquinas y sus ocupantes, que no perdieron la sonrisa en ningún momento. Han realizado el trayecto sin excesivos contratiempos y han saludado al público que, pese al tiempo rufoloso, se ha congregado en las calles de L’Hospitalet, Cornellà, Sant Boi, Viladecans, Gavà y Castelldefels, e incluso en las zonas permitidas de la carretera de las Costas del Garraf, cerrada al tráfico para la ocasión por seguridad.
La recepción en Sitges no ha sido menos multitudinaria. Tras el revirado tramo costero, en el que los participantes han podido poner a prueba su habilidad al volante y el rendimiento de las mecánicas, la caravana se ha dirigido al Puerto de Sitges-Aiguadolç, donde les esperaba un cóctel para amenizar su merecido descanso.
Simultáneamente, en la plaza de la Fragata de Sitges los Apocadixie Cotton Pickers empezaron un concierto de música swing acompañados por Swing Garraf, que ofrecieron un espectáculo de baile hasta la llegada de los vehículos, a las 14.00 horas. Allí, bajo el marco de la Parroquia de Sant Bartomeu i Santa Tecla, los coches y motos han quedado expuestos mientras los participantes acudían al Hotel Meliá Sitges para celebrar el almuerzo de gala y la entrega de premios y homenajes, hasta las 17.30 horas.
El reencuentro más deseado
La presidenta de Fomento de Sitges, Maria Marín, mostraba su satisfacción y agradecimiento una vez finalizado el Barcelona-Sitges: “Hoy es un día de una inmensa felicidad para toda la familia del Rally. En estos dos años no hemos dejado de trabajar por mantener viva la prueba, y las muestras de apoyo y reconocimiento que hemos tenido por parte de participantes, patrocinadores e instituciones han sido fundamentales para conseguirlo a pesar de las dificultades. Por eso quiero agradecer en nombre de todos los miembros de la organización la comprensión y el esfuerzo realizado, y les animo a seguir construyendo juntos un Rally cada vez mejor”.
Como es habitual, este año se han inscrito en el Rally Barcelona-Sitges participantes de lugares dispares de la geografía española (Alicante, Barcelona, Castellón, Córdoba, Huelva, La Rioja, Lérida, Madrid y Tarragona) y de Francia. Los ganadores en las diferentes categorías han sido los siguientes:
Premios a la elegancia
1. Nº. 27 – Josep N. Arderiu (Rolls-Royce 20 HP Salamanca, 1923)
2. Nº. 37 – Robert Fusté (Hispano Suiza T-49, 1924)
3. Nº. 31 – Emili Ripollès (Buick Six, 1924)
4. Nº. 25 – Miquel Raventós (Citroën 5HP, 1923)
Premio a la elegancia en moto
Nº. 10 – Santi Torremorell (Ford T, 1913)
Premio a la elegancia infantil
Maria Mujal
Premio especial en memoria de Gemma Tosca
Nº. 19 – Elisabeth Prat (Renault EU, 1918)
Mejores motocicletas
1. Nº. 1 – Àlex Rierola (Raleo 800, 1924)
2. Nº. 2 – Jordi Rosell (Rudge JAP 250, 1930)
3. Nº. 6 – Toni Betbese (Nimbus, 1936)
Automóviles más destacados según su fecha de fabricación
Grupo I hasta 1908
1. Nº. 3 – Ramon Magriñá (Cadillac Thirty, 1908)
2. Nº. 2 – Cèsar Pau Alentorn (Panhard Levassor, 1907)
3. Nº. 4 – José Orriols (Wolseley Siddeley 14 HP, 1908)
Grupo II, entre 1909 y 1914
1. Nº. 11 – Jordi Ricardo (Panhard Levassor, 1913)
2. Nº. 7 – Serge Rinero (Chenard Walker, 1911)
3. Nº. 12 – Roger Aussel (Ford T, 1914)
Grupo III, entre 1915 y 1920
1. Nº. 19 – Martí Mujal (Renault EU, 1918)
2. Nº. 16 – Mercedes Freixa (España Torpedo T II, 1917)
3. Nº. 20 – Josep Montaner (Essex, 1919)
Grupo IV, entre 1921 y 1928
1. Nº. 36 – Jaume Vila (Hispano Suiza T-49, 1924)
2. Nº. 44 – Robert Ricardo (Rolls-Royce Phantom I, 1926)
3. Nº. 38 – Antonio Molina (Locomobile Junior 8 Cabrio, 1925)
Premio RACC al participante más joven
Nicolás Esteve Magriñá – 20 años
Premio «Amigos de los coches veteranos»
Nº. 34 – Juan Bautista Segarra (Ford T, 1924)
Premio Classic Motor Club del Bages en el coche más antiguo
Nº. 1 – Juan Manuel Carbonell (Chenard Walker, 1907)
Premio Federación Catalana de Coches Antiguos en el coche más emblemático
Nº. 15 – Antonio Silva (Salvador, 1916)
Enlace a la Galería de Fotos del Rally Barcelona Sitges 2022
El Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges está organizado por Foment de Sitges con la colaboración de los Ayuntamientos de Sitges y de Barcelona, y está apoyado por la marca ‘Sitges Anytime’, que subraya la cultura y el turismo familiar como ejes identificativos de la localidad. La prueba ha contado con el patrocinio de La isla Diagonal, RACC y Caves Pere Ventura. Han colaborado Moritz, Menkes, Cochesafondo, así como la Federación Catalana de Vehículos Históricos, el Antiguo Car Club de Catalunya, el ACV, la Asociación de Aficionados a los Coches y Motos de Época y la Escuderia Hispano Suiza.
